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Episodio 1 - TELAI E ASSALI

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TELAIO A LONGHERONI A SEZIONE SCATOLATA: CAPACITÀ ECCEZIONALI

Un autentico fuoristrada 4X4 costruito per affrontare i terreni più impervi necessita di un telaio a longheroni a sezione scatolata. Perché scegliere un’altra soluzione? Incredibilmente robusto, solido, semplice e stabile. Esplora i punti chiave per saperne di più.
RIGIDITÀ ECCELLENTE
Acciaio ad alta resistenza per la rigidità torsionale. Spessore delle pareti fino a 4 mm. In grado di resistere a livelli elevati di tensione sotto carico.
CAPACITÀ DI TRAINO OTTIMALE
Una piattaforma stabile. Distribuzione bilanciata del carico. Capacità di 3,5 tonnellate.
PROTEZIONE ANTICORROSIONE MULTISTRATO
In grado di resistere ad acqua, neve, sale antigelo e sabbia.
PURA FORZA
Alberi, rocce o termitai. Ostacoli che potrebbero fermare un SUV monoscocca non fermeranno il Grenadier.

ASSALI RIGIDI: PRESTAZIONI COMPROVATE

Gli assali rigidi sono parte integrante del Grenadier. E le ragioni sono numerose. Da quando sono apparsi i primi 4X4, gli assali rigidi hanno dimostrato di poter offrire un’altezza da terra, un’articolazione e una capacità di carico migliori rispetto alle sospensioni indipendenti. Sono più semplici e intuitivi da riparare sul campo. Offrono inoltre la massima resistenza e una versatile capacità in fuoristrada.
ALTEZZA DA TERRA SUPERIORE
Per superare oggetti di grandi dimensioni quando si guida su terreni rocciosi.
MIGLIORE COMFORT DI GUIDA
In combinazione con le sospensioni, gli assali rigidi offrono un comfort di guida superiore sui terreni più impervi.
CAPACITÀ DI CARICO
Aderenza, frenata e usura degli pneumatici non variano in compressione rispetto alle sospensioni indipendenti. La soluzione ideale per trasportare carichi pesanti.
TRAZIONE AFFIDABILE
Quando l’avantreno, il retrotreno o un lato si solleva, la parte opposta spinge sul terreno per garantire un’aderenza ottimale.
MONTATI ALL’AVANTRENO E AL RETROTRENO
Per un’articolazione e una resistenza superiori. Robusti giunti omocinetici.