Australie

Performances extrêmes dans l’Outback

Des températures qui ne baissent jamais. Une fine poussière rouge. Des dunes et des ondulations sur des kilomètres et des kilomètres. Voici les conditions que notre équipe Grenadier australienne a décidé d’affronter pour tester les performances des systèmes de suspension, d’admission et de refroidissement. Jusqu’à ce que des pluies diluviennes offrent une chance imprévue à notre 4X4 de démontrer ses capacités de franchissement de gué, de remorquage et de gestion de la boue.

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épisode 1 – préparation

Rien n’a été laissé au hasard

L’équipe a dû obtenir une autorisation spéciale pour emprunter l’emblématique piste tout-terrain de Googs Track. Elle était fermée au public en raison de températures atteignant 50° et du risque de rester bloqué. Alors, même pour un véhicule aussi résistant que le Grenadier, la préparation était essentielle. Nous avons posé des thermomètres, changé les liquides, posé des accessoires indispensables et prévu des provisions suffisantes. Parce que là où allait le Grenadier, il ne fallait espérer ni carburant, ni nourriture, ni eau.

épisode 2 – Googs Track

Un jour et demi dans les dunes

Après un trajet sur autoroute de neuf heures depuis Adélaïde, l’équipe a mis le cap au nord à partir de Ceduna, remontant le célèbre Googs Track. Une piste reculée et exigeante de 170 km traversant 363 dunes, un terrain d’essai parfait pour le Grenadier. Il est temps de dégonfler les pneus et de sortir le drapeau de sécurité. Les systèmes de suspension, d’admission et de refroidissement ont tous pu briller sous le soleil écrasant. Nous avons aussi pu tester l’adhérence, l’articulation et la puissance quand la pluie a transformé le sable en boue avant que le Grenadier ne prenne d’assaut le dernier sentier accidenté pour arriver à Tarcoola.

Australian Testing Jan 2022 2B Prototype

épisode 3 – Des flottes reculées

Une mine d’informations

Dans une mine d’or de Tarcoola, nous avons creusé à notre manière en demandant à des propriétaires de flottes ce qu’ils attendaient de leurs 4X4. Ils nous ont répondu sans détour. En résumé, ils ne peuvent pas travailler sans leurs véhicules. Puisqu’il peut s’agir de gérer plusieurs centaines de milliers d’hectares et 29 000 moutons. Les véhicules doivent donc être fiables. Coriaces, adaptés aux environnements pénibles. Et être là pour faire ce qu’il y a à faire, jour après jour. Leur avis ? Il est stable sur les ondulations. Et il a gravi les collines sans poser de problème.

épisode 4 – Inondé

Fermeture de la route, ouverture du terrain de jeu (et de travail)

Attendez-vous à l’inattendu. Voilà ce qu’on a dit à l’équipe. Mais personne n’était préparé à ça. La pluie s’est transformée en un événement exceptionnel. Une incontrôlable tempête qui a déversé un an de pluie en une semaine, inondant les plaines, emportant les voies ferrées, créant le terrain de jeu suprême. Et l’occasion pour le Grenadier d’aller secourir un véhicule Unimog de huit tonnes.

épisode 5 – Évacué

Pas de route. Pas de train. Pas de souci.

L’équipe étant coincée et les provisions commençant à diminuer, nous avons demandé, et obtenu, l’autorisation d’évacuer Tarcoola. L’équipe s’est alors déplacée en convoi jusqu’à la Stuart Highway, mais les terribles intempéries l’ont forcée à rejoindre Pimba. Le jour suivant, la pluie s’est calmée, laissant le Grenadier poursuivre son trajet. L’équipe a saisi des images fortes des inondations, de l’eau tourbillonnante et des capacités de franchissement de gué du Grenadier.