LES TESTS DE FIABILITÉ DE L’INEOS GRENADIER PASSENT SOUS TERRE

RÉSISTE AU TEMPS ET AU SEL

Certains poussent notre 4x4 ultime à ses limites sur les pistes off-road les plus extrêmes. D’autres le conduisent en convoi à travers la Mongolie, aux côtés du tout premier Land Rover de série (Sir Jim, on pense à vous). Et puis il y a ceux qui utilisent le Grenadier au quotidien – accumulant en un an autant de kilomètres que d'autres en toute une vie de conduite. Après avoir réalisé tous les tests de fiabilité possibles en surface – y compris 1,1 million de miles avant la production – nous sommes passés à l’action sous terre.

 

ENVIRONNEMENT EXTRÊME

Pour trouver l’une des plus fortes concentrations de sel au monde, il a fallu aller en profondeur. Direction : la plus grande mine de sel potassique du monde. L’usine K+S de Zielitz, en Allemagne centrale. Un bon road trip de 6,5 heures depuis notre site ultramoderne de Hambach, en France. Mais ici, c’est la profondeur qui compte.
Notre 4x4 robuste a déjà parcouru 1,1 million de miles sur sable, poussière, neige, boue et bitume. Il a grimpé à plus de 2 500 mètres d’altitude. Et résisté à -35 °C. Mais pour affronter l’un des environnements les plus agressifs – le sel – nous avons emmené l’un de nos Station Wagons à 1 300 mètres sous terre.

 

UNE PLONGÉE EN PROFONDEUR

Les routes salées suffisent déjà à rouiller un véhicule classique. Mais pour vraiment tester notre INEOS Grenadier ultra-résistant, on savait qu’il fallait aller plus loin. Et plus bas.
La mine K+S de Zielitz est en réalité le lieu de travail le plus profond d’Allemagne. Et il y fait chaud. Plus de quatre Empire State Buildings sous terre – on ne peut poser la main sur la roche que quelques secondes avant de devoir la retirer. Dans ces conditions, la climatisation du Grenadier a un vrai rôle à jouer.