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Épisode 2 : Les suspensions

SUSPENSION : UNE PERFORMANCE TESTÉE ET ÉPROUVÉE

Le Grenadier doit pouvoir négocier les terrains les plus difficiles. Pour vous offrir une motricité et une articulation maximales où que vous soyez, il est doté d’une suspension multibras avec ressorts et amortisseurs séparés.

UNE SUSPENSION FIABLE

Les vrais véhicules tout-terrain affrontent de terribles épreuves. C’est pourquoi le Grenadier dispose d’une suspension aussi coriace que son terrain de prédilection. Les ressorts et amortisseurs séparés constituent un système simple ultra-fiable. Le risque de panne est réduit et les réparations sur le terrain sont plus faciles.

ON VEUT UN VÉHICULE BASIQUE ET BIEN CONÇU QUI FAIT CE QU’ON LUI DEMANDE.

Billy Milne, Gestionnaire immobilier écossais

NÉGOCIER LES TERRAINS LES PLUS DIFFICILES

Le plus important, ce sont les performances en tout-terrain. Quand le bitume disparaît, le Grenadier se révèle. Depuis les ressorts à grand débattement qui améliorent la qualité de conduite, jusqu’à la barre Panhard qui rend la tenue de route plus prévisible.

LA BARRE PANHARD GUIDE TOUTE LA CHARGE LATÉRALE DU VÉHICULE ET DOIT DONC ÊTRE MASSIVE. ELLE EST FAITE EN ACIER.

MATTHIAS MAIR, INGÉNIEUR EN DÉVELOPPEMENT, MAGNA