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AUSTRALIA

Capacidades en terrenos australianos extremos

Temperaturas altas incesantes. Polvo rojo fino. Kilómetros y kilómetros de dunas y ondulaciones. Estas son las condiciones que nuestro equipo australiano del Grenadier se propuso superar. Para ver cómo respondían los sistemas de refrigeración, toma de aire y suspensión. Al menos, era lo previsto hasta que un aguacero histórico les dio la oportunidad inesperada de que nuestro resistente 4x4 hiciera gala de sus capacidades de vadeo, de remolque y de cruzar barrizales.

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Capítulo 1: Preparación

Todo atado y bien atado

El equipo ha necesitado una autorizaci��n especial para circular por el legendario sendero de Googs Track. De hecho, estaba cerrado al p��blico porque las temperaturas alcanzaban los 50 ��C y por el riesgo de quedarse sin posibilidad de volver. As�� que, incluso para un veh��culo tan resistente como el Grenadier, la preparaci��n era fundamental. Se equiparon sondas t��rmicas. Se cambiaron los l��quidos. Se escogieron accesorios important��simos y se hizo acopio de suficientes suministros. Porque, una vez que partiera el Grenadier, no habr��a forma de conseguir m��s combustible, comida o agua.

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Capítulo 2: Googs Track

Día y medio surcando dunas

Después de nueve horas por la carretera desde Adelaida, el equipo tomó rumbo norte desde Ceduna hasta el famoso sendero de Googs Track. Una ruta dura de 170 km alejada del mundo que cruza 363 dunas. El terreno de pruebas perfecto para el Grenadier. Llega el momento de desinflar los neumáticos y de colocar la bandera de visibilidad. Los sistemas de refrigeración, toma de aire y suspensión pudieron deslumbrar bajo el reluciente sol con su rendimiento. También se pusieron a prueba la tracción, la articulación y la potencia cuando la lluvia convirtió la arena en un barrizal. Antes de que el Grenadier superara el último tramo ondulado hacia Tarcoola.

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Capítulo 3: Flotas remotas

Opiniones inestimables

En la mina de oro de Tarcoola, hicimos nuestra propia extracción, pero de información. Les preguntamos a los propietarios de las flotas qué características buscaban en sus vehículos 4x4. No se anduvieron con rodeos. En pocas palabras, sin vehículos operativos, no se puede hacer el trabajo. Como recorrer más de 4000 km2 detrás de 29.000 cabezas de ganado ovino, por ejemplo. Así que un vehículo tiene que ser fiable. Resistente para los terrenos duros. Y capaz de hacer su trabajo, día tras día. ¿Su veredicto? Estable en las ondulaciones. Y subía cuestas, sin ningún tipo de problema.

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Capítulo 4: Inundación

Se cierra la carretera, se abre el terreno de juego (y de trabajo)

Esperad lo inesperado. Es lo que se le dijo al equipo. Pero nadie estaba preparado para lo que ocurrió después. Cayó la peor lluvia del último siglo. Una fuerte tormenta dejó toda la lluvia del año anterior en una sola semana. Inundando llanos. Borrando las líneas ferroviarias. Dejando el terreno de juego perfecto. Y dando al Grenadier la oportunidad de trabajar rescatando un Unimog de ocho toneladas.

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Capítulo 5: Evacuación

Sin carretera, sin vías ferroviarias, sin problemas

El equipo se quedó tirado con pocos suministros. Así que, una vez que se consiguió la autorización, se pasó a evacuar Tarcoola. El equipo viajó en convoy hacia la carretera Stuart, pero el tiempo volvió a enloquecer, lo que les obligó a volver a Pimba. Al día siguiente, las lluvias dieron una tregua, y el Grenadier continuó su camino. El equipo grabó imágenes impactantes de la crecida, de un remolino de agua y de las capacidades de vadeo del Grenadier.

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