Capítulo 2: SUSPENSIÓN
SUSPENSIÓN: EFICACIA PROBADA
El Grenadier debe dominar hasta el terreno más difícil sin grandes esfuerzos. Hemos empleado una suspensión multibrazo con muelles y amortiguadores independientes para que obtengas una tracción y una articulación máximas en cualquier circunstancia.
SUSPENSIÓN QUE NO FALLA
Los verdaderos todoterrenos soportan las condiciones más adversas. Por eso, el Grenadier tiene una suspensión tan dura como el terreno más hostil que puedas encontrar. Los muelles y amortiguadores independientes forman un sistema sencillo. Un sistema diseñado para que nada te pare. Son pocas las cosas que pueden fallar. Pero si ocurre, es más fácil solucionarlo sobre el terreno.
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MÁS RESISTENCIA PARA LLEGAR MÁS LEJOS
Los amortiguadores reforzados, fabricados por la marca líder alemana ZF, soportan hasta los peores golpes.
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MANTENIMIENTO SENCILLO
Se pueden cambiar los muelles y los amortiguadores por separado con un mínimo de herramientas, por lo que ahorrarás en costes y podrás reanudar antes la marcha.
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MENOR DESGASTE
Como solo tiene dos juntas homocinéticas, se necesitan menos piezas móviles para transmitir tracción a las ruedas en comparación con sistemas independientes.
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UNA CONFIGURACIÓN PROBADA
Los brazos de suspensión gestionan el movimiento del eje en terrenos extremos.
QUIERES ALGO BÁSICO, BIEN HECHO Y QUE CUMPLA SU PROPÓSITO.
CÓMO ATRAVESAR LOS TERRENOS MÁS DUROS
Sus cualidades todoterreno son su mayor virtud. Allí donde termina el asfalto es donde el Grenadier se crece. Desde los muelles de largo recorrido que mejoran el confort a bordo, hasta la barra Panhard con la que la maniobrabilidad es más predecible.
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MUELLES DE LARGO RECORRIDO PARA UN MAYOR CONFORT DE MARCHA
Los muelles fabricados por Eibach ofrecen un movimiento de compresión y extensión progresivo para ganar confort en terrenos duros.
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AMORTIGUADORES PARA CUALQUIER TERRENO
Sus amortiguadores, fabricados por la empresa automovilística alemana ZF, son robustos y fiables sobre cualquier terreno. Arena, piedra o nieve. Con un calor infernal o con un frío glacial.
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SUSPENSIÓN MULTIBRAZO
Una configuración más ligera se traduce en un mayor confort a bordo.
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MANIOBRABILIDAD PREDECIBLE
Una barra Panhard evita movimientos laterales del eje para que solo se mueva en sentido vertical. Se trata de un diseño que ha demostrado su fiabilidad durante décadas.
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TOPES DE POLIURETANO
Los enormes topes de poliuretano elevan el soporte con cargas pesadas y en viajes largos.
LA BARRA PANHARD GUÍA TODA LA CARGA LATERAL DEL VEHÍCULO, ASÍ QUE TIENE QUE SER ENORME. ESTÁ HECHA DE ACERO.