Gebaut für mehr

BMW-Motoren

Zur Wahl stehen zwei preisgekrönte 3.0L-Reihensechszylinder von BMW. Bewährte, für den Grenadier verbesserte Triebwerke, die schon bei niedrigen Drehzahlen das Spitzendrehmoment entwickeln und es über das gesamte Drehzahlband aufrechterhalten. Damit Du stets über genügend Schwung und Grip verfügst, ohne den Motor zu überlasten. Sodass Du auch in schwierigstem Gelände volle Kontrolle behältst. Der kultivierte, leistungsstarke Turbobenziner erzeugt 286 PS und 450 Nm. Der Twin-Turbo-Diesel 249 PS und 550 Nm – für noch mehr Durchzugskraft. 

Leiterrahmen

Steif, stark, einfach und stabil. Die Grundlage des Grenadier bildet sein Leiterrahmen mit geschlossenem Kastenprofil. Die einzige Möglichkeit für einen Geländewagen, der auf zuverlässige Geländegängigkeit ausgelegt ist. Mit einem Stahlprofil von bis zu 3,5 mm Dicke und maximalem Korrosionsschutz dank einer vollständigen Elektrotauchlackierung, Hohlraumwachs innen und Pulverbeschichtung außen. Auf den Leiterrahmen gewähren wir eine in der Branche einmalige 12-jährige Garantie gegen Durchrostung.

Permanenter Allradantrieb

Der permanente Allradantrieb sorgt auf jedem Untergrund für zuverlässige, verzögerungsfreie Traktion. Damit Du in keinem Gelände stecken bleibst. Ermöglicht wird all das durch das Verteilergetriebe des Branchenführers Tremec sowie durch die Gleichlaufgelenke und Kardanwellen des Automobilspezialisten Dana Spicer.

Starrachsen

Strapazierfähige Starrachsen sind unerlässlich, um extremstes Gelände zu meistern. Dadurch, dass die Kraft von den Kardanwellen mit einem Übersetzungsverhältnis von 4.1:1 an die Räder übertragen wird, sorgen die Starrachsen auf jedem Untergrund für maximale Traktion. Sie sind robust, unkompliziert und langlebig. Entwickelt wurden sie in Zusammenarbeit mit Carraro – Experten mit über 50 Jahren Erfahrung in der Herstellung von schweren Traktorachsen für Unternehmen wie John Deere und Claas.

Drei Differenzialsperren

Der Grenadier ist mit drei Differenzialsperren ausgestattet. Die Mitteldifferenzialsperre ist serienmäßig, die Differenzialsperren vorne und hinten optional erhältlich – die Betätigung erfolgt zu 100 % mechanisch. Die vordere und die hintere Differenzialsperre lassen sich unabhängig voneinander über das Bedienfeld in der Dachkonsole einschalten und sorgen dafür, dass das Fahrzeug selbst dann in Bewegung bleibt, wenn nur ein Rad Traktion hat. Zum Schutz des Antriebsstrangs werden sie bei 75 km/h automatisch ausgerückt. Die von Eaton Industries hergestellten vorderen und hinteren Differenzialsperren sind bei der Trialmaster Edition serienmäßig und bei allen anderen optional erhältlich.

Schraubenfedern

Unverwüstliche, wartungsarme Schraubenfedern gehören bei jedem richtigen Geländewagen einfach dazu. Die Federn des Grenadier werden von den Fahrwerksspezialisten Eibach hergestellt und bieten höchste Flexibilität. 9 Grad Verschränkung an der Vorderachse, 12 Grad hinten. Sie ermöglichen einen Federweg von über 600 mm, damit die Haftung nie verloren geht und das Fahren über extrem unebenes Terrain zum Kinderspiel wird.

Geländeoptimierte Geometrie

Der Grenadier ist für den Einsatz im Gelände konzipiert. Kurze Überhänge vorne und hinten durch Platzierung der Räder an den äußersten Ecken. Ein Leiterrahmen für große Bodenfreiheit. Sichere Wasserdurchfahrten durch einen hoch liegenden Lufteinlass des Motors und eine wasserdichte Elektronik.

1. Böschungswinkel vorn: 35,5˚

2. Rampenwinkel: 28,2˚

3. Bodenfreiheit: 264 mm

4. Böschungswinkel hinten: 36,1˚

5. Wattiefe: 800 mm

ZF-Getriebe

Für das Achtgang-Automatikgetriebe von ZF haben wir uns entschieden, um das Fahren im Gelände zu vereinfachen. So kannst Du Dich ganz auf das Terrain konzentrieren – den Blick auf dem Weg, die Hände am Lenkrad. Es mit einem Hochleistungs-Drehmomentwandler versehen und auf alle möglichen Bedingungen abgestimmt. Gekoppelt mit dem BMW-Triebwerk, holt das renommierte ZF8HP-Getriebe durch seidenweiche Schaltvorgänge die maximale Motorleistung heraus, damit der Schwung nicht verloren geht. Möchtest Du lieber selber schalten, wählst Du einfach den manuellen Schaltmodus.

Zweistufiges Verteilergetriebe

Dank unseres zweistufigen Verteilergetriebes mit integriertem Mitteldifferenzial, das sowohl bei normaler Übersetzung als auch bei zusätzlicher Untersetzung sperrbar ist, bewältigst Du jeden Untergrund. Hergestellt vom Branchenführer Tremec. Entworfen von INEOS Automotive. Das Ergebnis? Ein Untersetzungsverhältnis von 2,5:1, das für mehr Präzision, größere Kontrolle und ein höheres Drehmoment sorgt, damit Du jedes Hindernis überwindest.

Geländemodi

Je schwieriger die Fahrt, desto weniger Ablenkungen wünscht man sich. Komfort- und Sicherheitsmerkmale, die für die Straße entwickelt wurden, können im Gelände überflüssig sein – oder einfach nur stören. Daher lässt sich der Offroad-Modus aktivieren, um Parksensoren, Gurtwarner und die Start-Stopp-Funktion des Motors zu deaktivieren. Das Abschalten der Motorlüfter im Watmodus gewährleistet optimale Wasserdurchfahrten. Zwecks maximaler Sicherheit im Gelände zeigt der zentrale Touchscreen alle benötigten Informationen, darunter Fahrzeuglage, Lenkwinkel, Systemtemperaturen und Antriebsauslastung.

Bergauf und bergab

Downhill Assist bremst einzelne Räder dynamisch ab, um die Fahrzeugkontrolle bei extremen Abfahrten zu verbessern. Uphill Assist hält den Grenadier nach dem Lösen der Handbremse automatisch in Position. Zusätzliche Sicherheit in wirklich steilem Gelände.

Zusatzleuchten

Die leistungsstarken LED-Zusatzfernscheinwerfer, die zur Serienausstattung gehören, stellen im Gelände weitere 1.080 Lumen Lichtstärke bereit. Zuschaltbar über die Dachkonsole. Mehr Licht. Mehr Kontrolle. Leichteres Navigieren in schwierigem Terrain bei Dunkelheit und unter allen Witterungsbedingungen.

Seilwinde und Bergung

Der Grenadier ist mit vier leicht erkennbaren, hochbelastbaren Abschleppösen ausgestattet. Die optionale, werkseitig eingebaute Hochleistungswinde wird vom NATO-Zulieferer Red Winches hergestellt. Robust, präzise konstruiert und vollständig in den vorderen Stoßfänger integriert, bietet sie eine Zugkraft von 5,5 Tonnen.

Übersichtlichkeit

Die erhöhte Sitzposition und die zentrale Instrumentenanzeige ermöglichen einen ungehinderten Blick über das Armaturenbrett auf die vorderen Fahrzeugecken. Auf dem Bildschirm ist der Lenkwinkel gut zu erkennen. Große Außenspiegel gewähren einen guten Blick nach hinten. Alles unerlässlich, um das Fahrzeug in schwierigstem Gelände haargenau platzieren zu können.

Bodenhaftung

Unsere wintertauglichen Bridgestone-All-Terrain-Reifen mit 3PMSF-Zertifizierung (3-Peak Mountain Snowflake) sorgen für ein im Gelände und auf der Straße gleichermaßen gutes Fahrverhalten des Grenadier. Das Profil ist sowohl für Schnee als auch für Schlamm ausgelegt. Für extremen Untergrund bietet sich das aggressivere Profil der optionalen BF-Goodrich-All-Terrain-Reifen vom Typ T/A an.

Unterbodenschutz

Ein robuster Unterfahrschutz gehört zur Serienausstattung. Umfasst einen Unterfahrschutz vorne und hinten sowie einen Kraftstofftankschutz, damit alle wichtigen Bauteile Deines Grenadier im Gelände geschützt bleiben.

Flankenschutz

Zusätzlicher Schutz für die Karosserie bei Fahrten im Gelände und über felsiges Terrain. Aus pulverbeschichtetem Stahl und unter härtesten Bedingungen getestet. Der Flankenschutz ist mit bis zu 2 Tonnen belastbar und kann als Ansatzpunkt für einen Hi-Lift Jack (Wagenheber) und als Trittstufe eingesetzt werden.

Ansaugschnorchel

Der Ansaugschnorchel führt dem Motor sauberere, kühlere Luft zu und lässt ihn in heißen und staubigen Umgebungen besser atmen, sodass die Motorleistung nicht abfällt. Serienmäßig bei der Trialmaster Edition, bei allen anderen optional erhältlich. 

Voll verkabelt

Integrierte Anpassungsfähigkeit. Vorverkabelte Stromanschlüsse in Reichweite. Ausgelegt für alle denkbaren Gerätschaften. Drei 10-Ampere-Stromkreise serienmäßig, einschaltbar über das Bedienfeld in der Dachkonsole. Für Geräte mit hoher Leistungsaufnahme, wie etwa Lichtleisten und Winden, solltest Du die Hochlast-Zusatzschalttafel ordern. Sie bietet vier zusätzliche Stromkreise (drei mit 25 A und einen mit 500 A) sowie vier integrierte, wetterfeste Steckdosen auf dem Dach.

Noch mehr Licht

Die leistungsstarke, 1 m lange Lichtleiste wird an der Dachreling oder den Dachquerträgern befestigt. Einfach an der vorverkabelten Dachsteckdose anschließen, den Schalter im Bedienfeld in der Dachkonsole betätigen, und schon stehen Dir zusätzliche 8.800 Lumen zur Verfügung. Perfekt geeignet für Offroad-Abenteuer bei Dunkelheit.

Im Innenraum

Der Grenadier ist für alle Aufgaben gut gewappnet. Er ist auf eine maximale Nutzlast ausgelegt und erlaubt den Transport aller notwendigen Dinge. Wenn die im Verhältnis 60:40 geteilte Rückbank umgeklappt ist, bietet der vielseitige 5-sitzige Station Wagon ein Ladevolumen von über 2.000 Litern. In den zweisitzigen Utility Wagon passt sogar eine normale Euro-Palette.

Auf dem Dach

Durch seine verstärkte Dachstruktur hat der Grenadier die höchste Dachlast in seiner Klasse. Eine integrierte Dachreling und Schutzleisten gehören zur Serienausstattung. Sie erlauben es Dir, Ausrüstung jederzeit ohne großen Aufwand direkt auf dem Dach Deines Grenadier zu befestigen. Für den regelmäßigen Transport von Ladung auf dem Dach solltest Du den Dachträger von Rhino Rack ordern, der während der Fahrt eine Traglast von 150 kg* bietet. Im geparkten Zustand trägt der Grenadier bis zu 420 kg* auf dem Dach.

* Inklusive Gewicht des Dachträgers

Am Heck

3,5 Tonnen Anhängelast bei Anhängerkupplungen für den privaten und gewerblichen Gebrauch. In Verbindung mit unserer vertikalen Zugvorrichtung bietet der Grenadier viel Flexibilität und eine extrem hohe Zugkraft. Um Sicherheit, Handling und Fahrbarkeit zu verbessern, gehört Trailer Stability Assist zum Serienumfang.

Bergung

Vier leicht erkennbare, hochbelastbare Abschleppösen. Einfach Seil oder Gurt anbringen und Bergung starten. Die optionale, werkseitig eingebaute Hochleistungswinde vom NATO-Zulieferer Red Winches ist robust, präzise konstruiert und vollständig in den vorderen Stoßfänger integriert. Sie bietet eine Zugkraft von 5,5 Tonnen, womit Du für jede Bergungsaufgabe gut gerüstet bist.

Im Verhältnis 30:70 geteilte Hecktüren

Wenig Platz beim Beladen? Kein Problem. Die einzigartigen, im Verhältnis 30:70 geteilten Hecktüren des Grenadier bieten beim Beladen enorm viel Flexibilität. Durch die kleinere Tür lassen sich kleinere Gegenstände schnell und problemlos einladen. Und um größere Sachen einzuladen, öffnest Du einfach zusätzlich die größere Tür.

Zugang zum Dach

Die optional erhältliche, an der kleineren Tür montierte Aluminium-Heckleiter bietet einen stabilen, sicheren Zugang zum Dach. Sie kann bis zu 150 kg tragen. Extrem langlebig dank Elektrotauchlackierung und Pulverbeschichtung.

Räuberleiter

Die seitlichen Trittleisten haben zwei Funktionen. Zum einen erleichtern Sie den Einstieg im Alltag. Zum anderen dienen sie als nützlicher Tritt, um Ladung auf dem Dach zu erreichen. Aus Stahl gefertigt, mit rutschfester Riffelung versehen und am Leiterrahmen befestigt, sind sie sind stabil, nützlich und langlebig.

Utensilienleiste

Die Schienen an unserer optional erhältlichen äußeren Utensilienleiste wurden ursprünglich für die Luftfahrtindustrie entwickelt. Extrem stabil unter Last, mit einem Universal-Befestigungssystem, das für unterschiedlichste Ausrüstung geeignet ist. Ob beim Camping, bei längeren Reisen oder bei anderen Gelegenheiten – sie ist universell einsetzbar. Vier anpassbare Verzurrösen mit Schnellverschluss gehören zum Lieferumfang.

Reinigung im Innenraum

Gelegentlich wird der Grenadier auch mal mit Matsch in Berührung kommen. Doch keine Sorge. Er lässt sich innen genauso reinigen wie außen. Dank fünf Ablassventilen kannst Du den Fußboden mit dem Wasserschlauch abspritzen. Und da der Innenraum nach Schutzart IP54K eingestuft ist, führen gelegentliche Spritzer nicht zu Schäden an Schaltern oder Elektronik. Für ganz harte Einsatzbedingungen sind unsere als Zubehör erhältlichen Sitzschonbezüge zu empfehlen.

Staufach hinter dem Reserverad

Wir haben das Reserverad umgedreht, um sonst ungenutzten Raum innerhalb der Felge in nützlichen Stauraum zu verwandeln. Dieses abschließbare Fach bietet einen praktischen, sicheren und schnell zugänglichen Ort zum Verstauen von Dingen wie schmutzigen Stiefeln, einer nassen Jacke oder anderen Sachen, die Du nicht im Innenraum transportieren möchtest.

Rhino Rack

In Zusammenarbeit mit Rhino Rack haben wir einen maßgeschneiderten, über die gesamte Dachlänge reichenden Stahl-Dachträger entwickelt. Zum Lieferumfang gehören jede Menge Anbauteile von Rhino Rack, sodass Du alles Mögliche darauf befestigen kannst. Der steife, stabile Dachträger wird an den Regenrinnen befestigt und verfügt über ein eigens für INEOS entwickeltes Grundgerüst. Im geparkten Zustand kann er bis zu 420 kg* tragen, perfekt für ein Dachzelt. Während der Fahrt ist eine Dachlast von 150 kg* möglich – für Surfboards, Fahrräder, Kajaks oder Kanister.

* Inklusive Gewicht des Dachträgers

Schienen im Innenraum

Die optional erhältlichen Befestigungsschienen verlaufen über die gesamte Länge des Laderaums und bieten Flexibilität bei der Sicherung von Ladung oder Ausrüstung. Bündig im Boden eingelassen, sind sie einfach im Gebrauch. Zum Lieferumfang gehören vier Verzurrösen mit Schnellverschluss, die auch mit der äußeren Utensilienleiste kompatibel sind.

Laderaumgitter

Das von uns selbst entwickelte, als Zubehör erhältliche halbhohe Laderaumgitter erhöht die Sicherheit im Innenraum. Es verhindert, dass Gepäck, Haustiere oder andere Gegenstände in den Fahrgastraum gelangen. Darüber hinaus bieten wir ein Laderaum-Trennnetz an. Es ist leicht, mühelos abnehmbar, bei Nichtgebrauch verstaubar und sichert Gegenstände mit minimalem Aufwand. Jeder Grenadier ist serienmäßig mit Befestigungspunkten ausgestattet. Extrem einfach zu installieren, keine Umbauten notwendig.

Verstausystem

Dieses Zubehör wird an den Befestigungsschienen festgemacht und bietet eine sichere, anpassungsfähige Möglichkeit, unterschiedlichste Ladung zu transportieren. Umfasst einen ausziehbaren Rahmen, verschiebbare Adapter und ein flexibles Band.