Häufig gestellte Fragen
Der Grenadier wird in Hambach (Moselle) in Frankreich gebaut – in einer hochmodernen Fertigungsanlage, die INEOS Anfang 2021 von der Daimler AG erworben hat. Die Grenadier-Prototypen der nächsten Phase wurden bereits in Hambach hergestellt, bevor im Juli 2022 die Serienproduktion begann.
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Der Grenadier erfüllt alle erforderlichen Sicherheitsstandards der Märkte, in denen er verkauft wird.
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Das Gepäckgitter kann entfernt werden. In einer Reihe von Märkten ist seine Anbringung jedoch als Teil der Definition eines Nutzfahrzeugs vorgeschrieben.
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Die Anhängelast beträgt 3.500 Kilogramm mit einem gebremsten Anhänger.
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Nein. Der Grenadier wird mit einem Schlüssel angelassen.
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Ja. Ein AdBlue-Tank mit 17 Litern Fassungsvermögen ist neben dem Kraftstofftank angebracht.
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Der Grenadier wird mit einem Achtgang-Automatikgetriebe von ZF angeboten, das auf die spezifischen Anforderungen des Fahrzeugs abgestimmt ist.
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Die progressive Aufhängung sorgt für ein gutes Fahrverhalten und einen hohen Fahrkomfort auf der Straße und im Gelände. Wir wussten schon immer, dass wir mit unserer Aufhängung eine exzellente Geländegängigkeit erreichen würden. Dennoch waren die Ingenieure erstaunt, wie gut das Fahrverhalten auch auf der Straße ist.
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Ein beheizbares Lenkrad ist derzeit nicht geplant. Aber wir werden alle Rückmeldungen unserer Kunden für zukünftige Produktupdates berücksichtigen.
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In der Spezifikation sind keine individuellen Armlehnen vorgesehen. Der gepolsterte Deckel des mittig angebrachten Ablagefachs erfüllt diese Funktion.
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Ja.
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Der Grenadier verfügt über großzügige Innenraumabmessungen, die auch überdurchschnittlich großen Fahrzeuginsassen problemlos Platz bieten. Unser CEO Dirk Heilmann misst zum Beispiel 1,95 Meter und hat bequem Platz.
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Ja, eine abnehmbare Heckwinde wird als Zubehör erhältlich sein, zusätzlich zur integrierten Frontwinde, die als werksseitig eingebaute Option verfügbar sein wird.
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Wir bieten Räder in 17 und 18 Zoll aus Stahl sowie aus Leichtmetall an. Als Reifen stehen der serienmäßige Bridgestone All-Terrain und der optional erhältliche BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 zur Verfügung.
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Ein Produkt allein macht noch keinen Fahrzeughersteller. Deshalb haben wir eine zweite Produktreihe angekündigt – einen kleineren vollelektrischen Geländewagen. In Hambach haben wir die Anlagen, die Belegschaft und die Kapazität für dieses Wachstum. Es ist aber noch zu früh, um irgendwelche Details oder Zeitpläne zu bestätigen. Wir können allerdings bereits verraten, dass wir einen Double Cab Pick-up bauen werden, der einen etwas längeren Radstand hat als der Utility Wagon oder der Station Wagon.
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Derzeit ist geplant, dass der Pick-up in der zweiten Hälfte 2023 auf den Markt kommt.
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Es ist noch zu früh, um einen genauen Zeitplan zu nennen, aber wahrscheinlich wird es in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts soweit sein. INEOS setzt weiterhin auf Wasserstoff-Brennstoffzellen als saubere Antriebslösung für künftige Versionen des Grenadier. Ab dem zweiten Quartal 2023 soll ein Demonstrationsfahrzeug mit Brennstoffzellentechnologie auf der Straße und im Gelände getestet werden.
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Wir werden die Wartungspreise für die einzelnen Länder bekannt geben, wenn der Grenadier in den Handel kommt. Voraussichtlich werden wir in den meisten Ländern, in denen der Grenadier verkauft wird, auch Servicepakete anbieten.