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Carraro est le nouveau fournisseur d’essieux pour le Grenadier

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11 mars 2020

Le Grenadier, le nouveau 4X4 d’INEOS Automotive, sera équipé des essieux rigides de Carraro Group, ce qui marque une nouvelle étape pour le groupe INEOS Automotive.

INEOS Automotive s’est associée au groupe d’ingénierie Carraro pour la fourniture des essieux rigides avant et arrière du prochain Grenadier. Le contrat, qui s’étend sur l’ensemble du cycle de vie du véhicule, permet d’équiper le nouveau 4X4 fiable d’INEOS d’essieux rigides durables. 

Pourquoi avoir choisi les essieux Carraro ?

Le groupe Carraro a été choisi pour sa longue expérience du marché du tout-terrain et des machines agricoles et de terrassement robustes et fonctionnelles. Le groupe a l’habitude d’allier fiabilité et grande résistance dans toutes les situations, ce qui en fait un partenaire idéal pour l’INEOS Grenadier. Depuis sa création en 1973, la division essieux et transmission du groupe Carraro se concentre exclusivement sur les applications tout-terrain les plus exigeantes.

LA SÉLECTION DU GROUPE CARRARO RENFORCE NOTRE ENGAGEMENT À RÉUNIR LES MEILLEURS FOURNISSEURS DU MONDE POUR CRÉER L’UTILITAIRE TOUT-TERRAIN ULTIME. GRÂCE À SA GRANDE EXPÉRIENCE EN INGÉNIERIE, CARRARO PROPOSE UN PRODUIT ROBUSTE PARFAITEMENT ADAPTÉ À L’ESPRIT SANS COMPROMIS DU 4X4 GRENADIER.

DIRK HEILMANN, PRÉSIDENT-DIRECTEUR GÉNÉRAL D’INEOS AUTOMOTIVE

Les essieux rigides sont un composant clé du projet, une évidence pour le Grenadier grâce à leur simplicité, leur facilité d’entretien et surtout leur garde au sol optimale dans toutes les situations.

 

« Cet accord avec INEOS souligne notre volonté de développer le secteur automobile tout-terrain du groupe, a commenté Enrico Carraro, président de Carraro. En intégrant le projet Grenadier, nous avons l’occasion d’étendre notre portefeuille de produits de manière complémentaire dans un secteur qui offre un bon potentiel d’évolution. »

 

L’annonce fait suite à la confirmation par INEOS Automotive de la nomination de Magna Steyr comme partenaire d’industrialisation et du groupe BMW comme fournisseur de moteurs six cylindres en ligne suralimentés essence et diesel.

 

Passez en coulisse et découvrez les secrets de construction du Grenadier, du châssis échelle aux essieux rigides.